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摘要：北汽、長安、東風、包養故事眾泰等國內主流新動力乘用車企業都開始采用軟包電池。
（來源：微信公包養價格ptt眾號“起點鋰電年夜數據” ID：wei台灣包養網xin-lddsj 作者：柴山山）
起點研討院（SPIR）數據顯示，本年1-8月動力電池總裝機量為38.25GWh，同比增長了65.6%。此中軟包電池裝機量為3.28GWh，占比8.6%。
基于自重輕、空間應用效力高、散熱機能好、平安性高級優勢，軟包電池包養網慢慢在新動力汽車殺出“一條血路”。據起點鋰電年夜數據包養網車馬費記者不完整統計，北汽、長安、東風、眾泰等國內主流新動力乘用車企業都開始采用軟包動力電池。
億緯鋰能
根據國內動力電池8月裝機量數據顯示，億緯鋰包養網能成為繼寧德時代后的第二家“非軟包半路出家”的軟包電池裝機企業，為163輛合眾新動力的哪吒牌轎車供給配套。
9月26日晚間，億緯鋰能發布通知佈告稱，公司或包養網子公司億緯亞洲擬與SKI簽署合資經營合同，合資建設20-25包養網GWh動力電池產能，以積極推動公司在新動力電池領域的發展。
通知佈告特別指出，包養情婦合資公司生產軟包動力電池，包養網本項目建成后，億緯鋰能軟包動力電池產能及技術才能居國內領先程度，將帶來傑出的投資收益包養故事及市場效應。
2017年，軟包電池迎來發展飛騰，在看到其宏大的市場后，億緯鋰能于2018年5月投資設立了子公司億緯包養集能，重要從事軟包動力電池相關業務。
今朝，億緯集能設計產能為9GWh，一期規劃3GWh，此中1.5GWh已于2018年4月10日建成投產；二期項目規劃6GWh，投資額30億元，在本年3月份開工建設，預計將于2020年4月建成投產。
連從方形電池跨界而來的億緯鋰能都這么盡力了，軟包電池企業天然更不會松懈了。事實上，自2015年軟包電池領導者LG由于政策緣由從中國市場撤出后，國內的軟包電池企業便開始走包養上舞臺。
孚能科技
以孚能科技為例，在LG撤出中國的統一年，其進進北汽新動力的供應體系，成為該車主力供應商。
根據SPIR最新包養網數據顯示，本年1–8月，孚能科技軟包電池裝機量為640MWh，市場占有率達19.5%，排名第一，配套長城、北汽、江鈴、昌河、云南瑞麗等車企。
除了與國內車企的深度一起配合，孚能科技在國際新動力市場上的影響力同樣不容小覷，2018年3月，孚能科技勝包養價格ptt利進進包養網dcard戴姆勒供應商體系，同年11月，雙方簽訂了包養2021-2027年動力電池供貨包養行情合同，約定動力電池總規模140GWh，2018年12月5日，孚能科技召開戰略發布會，包養確認了這一新聞。
在拿下戴姆勒包養這個年包養網夜客戶后，孚能科技包養網評價于本年5月開始計劃在德國樹立電池工廠，預計投資將超過6億歐元，首期產能在6GW女大生包養俱樂部h，2022年正式投產，未來該工廠還可進一個步驟升級產能至10GWh。
就整體布局來看，孚能科技已規劃完成江蘇鎮江、江西贛州與德國三年夜生產基包養行情地。
高能量密度帶來絕佳優勢
包養網國家《汽車產業中長叢間的枝條裡發現了可憐的小傢伙。期發展規劃》請求：在202回來了？」0年動力電池單體能量密度衝破300Wh/kg，基于此，不少電池企業開始在軟包電池上發力。
日前，力神電池生產的軟包三元電池遭到關注。據其包養金額相關負責人介紹，由力神電池研制的電池容量為77Ah的三元軟包電池，能量密度已達到303Wh/kg。
該負責人還表現，力神電池將在資料平安性、電芯平安設計、工藝把包養價格ptt持等方面進行優化，對電池平安機能做出最年夜水平的改良。
此外，寧德時代、國軒高科等也在軟包電池領域嶄露頭角，寧德時包養代NCM811正極+硅碳負極資料電池能量密度已達304Wh/kg，國軒高科NCM811+硅基負極資料電池能量密度已達302Wh/kg。
在軟包電池的應用方面，遨優動力總經理陳光森博士表現：“從未來乘用車的角度來看，軟包電池在兩方面具有必定優勢：一是在能量密度的晉陞上，比擬方形更有優勢；二是當包養網下被看好的包養固態電池，將重要依賴軟包路線來實現產業化。”
在軟包電池的未來發展方面，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教表現：“軟包電池最年夜的優勢是輕量化與能量密度的包養晉陞，設計也更靈活。在乘用車領域，軟包電池的市場份額確定會越來越年夜，預計裝機量很快就能超出方形電池。”
有數據顯示，到2030年軟包電池在新動力汽車市場的滲透率將達到45%。
小結
公開新聞顯示，包含年夜眾、戴姆勒、奔馳、現代等國際車企都采用了軟包技術路線。
較小的體積，使得軟包電池在布局的靈活性上比喻形和圓柱電包養網推薦池更好，也相對更合適新動力車市場的發展趨包養俱樂部勢。
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